Peiriant Craen Adeiladu 16t

Peiriant craen adeiladu 16t, moment llwyth yw 315t.m, cynhwysedd mwyaf yw 16t, hyd jib yw 75m, llwyth blaen yw 3.3t. Mae ein craen twr yn cael ei werthu i farchnad ddomestig o dros 30 o daleithiau a dinasoedd ac wedi mynd i farchnadoedd tramor fel De-ddwyrain Asia, y Dwyrain Canol, Gogledd Affrica, Ewrop a rhanbarthau eraill.

Mae craeniau twr heddiw yn caniatáu i gwmnïau datblygu weithio'n gyflymach ac yn fwy effeithlon. Mae'r offer codi trwm hyn yn hanfodol ar gyfer cwblhau'r tasgau anoddaf yn rhwydd. Dychmygwch safle adeiladu mawr heb graen twr. Ni allai hyd yn oed yr holl weithlu ar y safle godi'r generadur i fyny sawl rhes o risiau.

Heb graeniau twr, byddai'r diwydiant adeiladu ymhell ar ei hôl hi. Nid yn unig y byddwn yn gweld eisiau skyscrapers mawreddog dinasoedd modern, ond byddwn hefyd yn gweld eisiau pontydd, rheilffyrdd uchel, a mwy. Bydd safleoedd adeiladu yn dod yn llawer llai ynni effeithlon.

‌Ydych chi erioed wedi edrych i fyny ar graen tŵr a sylwi ei fod yn ymddangos fel pe bai'n pwyso? Nid yw eich llygaid yn eich twyllo, ond nid yw hynny o reidrwydd yn destun pryder. Mae'r dur a ddefnyddir mewn strwythurau craen yn gryf ac yn galed, ond mae gan ddur hyd yn oed rywfaint o hyblygrwydd. Mae'r gogwydd a welwch yn fwyaf tebygol o gael ei achosi gan y plygu dur wrth i'r llwythi amrywiol gydbwyso ei gilydd.

Mae craeniau twr, fel y mwyafrif o graeniau, yn gweithio ar drosoledd a chydbwysedd. Gellir dweud mai'r craen twr yw'r lifer ar y lifer.

Ffyniant a Chydbwysedd Y ffyniant yw'r lifer cyntaf ar gyfer cydbwyso'r llwyth a godwyd a'r gwrthbwysau. Os nad oes llwyth ar y bachyn, bydd y gwrthbwysau yn achosi i'r craen fod ychydig yn anghytbwys yn y cefn a bydd y craen yn gogwyddo yn ôl. Pan roddir llwyth ar y bachyn, bydd y craen yn gwyro ymlaen yn raddol oherwydd y newid yn y cydbwysedd rhwng llwyth a gwrthbwysau. Mae hyn yn normal ac yn ddisgwyliedig.

Oherwydd bod màs y gwrthbwysau yn sefydlog ond mae'r llwyth sy'n cael ei godi yn amrywio'n fawr, fel arfer mae rhywfaint o anghydbwysedd ar frig y craen. Mae'r anghydbwysedd hwn yn achosi grymoedd ar frig y craen, sydd wedyn yn cael eu cydbwyso gan faint a màs y twr a'r sylfaen. Hynny yw, lifer arall yw'r mast twr yn ei hanfod.

Pwysau: pwysau'r darn tanddaearol heb lwyth a balast gyda jib hiraf a'r uchder annibynnol mwyaf.

Ydych chi erioed wedi edrych i fyny ar graen twr a sylwi ei fod yn ymddangos fel pe bai'n pwyso? Nid yw eich llygaid yn eich twyllo, ond nid yw hynny o reidrwydd yn destun pryder. Mae'r dur a ddefnyddir mewn strwythurau craen yn gryf ac yn galed, ond mae gan ddur hyd yn oed rywfaint o hyblygrwydd. Mae'r gogwydd a welwch yn fwyaf tebygol o gael ei achosi gan y plygu dur wrth i'r llwythi amrywiol gydbwyso ei gilydd.

 

Mae craeniau twr, fel y mwyafrif o graeniau, yn gweithio ar drosoledd a chydbwysedd. Gellir dweud mai'r craen twr yw'r lifer ar y lifer.

Ffyniant a Chydbwysedd Y ffyniant yw'r lifer cyntaf ar gyfer cydbwyso'r llwyth a godwyd a'r gwrthbwysau. Os nad oes llwyth ar y bachyn, bydd y gwrthbwysau yn achosi i'r craen fod ychydig yn anghytbwys yn y cefn a bydd y craen yn gogwyddo yn ôl. Pan roddir llwyth ar y bachyn, bydd y craen yn gwyro ymlaen yn raddol oherwydd y newid yn y cydbwysedd rhwng llwyth a gwrthbwysau. Mae hyn yn normal ac yn ddisgwyliedig.

Oherwydd bod màs y gwrthbwysau yn sefydlog ond mae'r llwyth sy'n cael ei godi yn amrywio'n fawr, fel arfer mae rhywfaint o anghydbwysedd ar frig y craen. Mae'r anghydbwysedd hwn yn achosi grymoedd ar frig y craen, sydd wedyn yn cael eu cydbwyso gan faint a màs y twr a'r sylfaen. Hynny yw, lifer arall yw'r mast twr yn ei hanfod.

Tagiau poblogaidd: 16t adeiladu peiriant craen, Tsieina 16t adeiladu peiriant craen gweithgynhyrchwyr, cyflenwyr, ffatri